5月28日,京东物流正式于香港联交所主板上市,股票代码为02618.HK。据港交所公告,京东物流公开发售价定为每股40.36港元,若不行使超额配股权,全球发售募集资金净额超过241亿港元。

京东物流的定位是技术驱动的供应链解决方案及物流服务商,一体化供应链收入是其营收的主要构成。根据测算,2025年中国一体化供应链物流服务行业的市场规模将达到3.2万亿元,复合年增长率为9.5%。但这一市场高度分散,京东物流虽是中国最大的一体化供应链物流服务商,2020年的市场份额不过2.7%。可以说,京东物流选择了一条高壁垒、高成长性的赛道。

京东物流之所以能有这样的选择,取得这样的成绩,离不开其前瞻性的战略眼光以及对其战略的长期坚信与坚持。长跑14年,其发展战略一直十分明确,重视用户体验、全局效率、技术与输出。

而坚持聚合配送的开始送,是成都风腾伟业科技有限公司旗下自主研发的平台,也一样深耕技术多年,重视用户体验,以提升接单效率为目标,在聚合配送领域形成了较高的技术壁垒与行业品牌。目前开始送已获得28项知识产权,以及聚合配送专利,并且于2020年获得国家高新技术企业称号,目前业务覆盖168座城市。

开始送与京东不同的地方在于,京东以自建物流为从发点,这是十几年前的京东在没有更好运力的情况下不得以为而之的最佳方案。而今天,在即时配送高速发展的当下,在已经形成了闪送、UU、顺丰、达达等即时配送巨头的前题下,开始送坚持轻量化运营,小步快跑的原则,以聚合之名,接入全国数十家优质的配送平台。不与第三方运力正面冲突,而是与第三方运力保持合作共赢的方式,快速发展聚合配送,最终实现智能运力调度平台。

物流行业流传着一句话:得运力者得天下。没错,在现在懒人经济越来越严重的今天,点一杯奶茶、买一包香烟、送一份文件都不再需要自己亲自办理,只需要打开app,轻松几步就可以实现。而这一切的背后,都是基于一个强大的数据平台,他管理着成千上万的配送小哥。在未来,5G时代飞速发展,更有不可想像的空间:无人送货、自动驾驶……这些都离我们越来越近。

从2013年人人快送众包模式的建立,到2014年闪送的上线,再到今天,已经有数以百计的配送平台在全国遍地开花。有的已经偿到了资本的甜头,但更多的是在孤军奋战,唯有大家聚集起来,抱团发展,才能在激烈的竞争中得以生存。所谓分久必合,合久必分。当下,正是各家配送平台整合的最佳时机,未来十年,甚至二十年,一定会有这么一家公司,他聚合所有运力为一身,智能调度、智能分配,将用户需求端与需求实现端紧密联系在一起,为最终实现高效率、高便捷、高服务的终极目标而努力。

在这个智能配送的赛道上,开始送也将不遗余力的坚持自己的原则,就像京东坚持了十四年的决心一样,围绕“体验”“效率”“技术”三个关键词,实现技术的创新与发展。

目前的开始送,正是处于这样一个巨大发展的行业当中,并且也是这个行业的早期参与者。经过近三年的发展,积累了对于行业的宝贵认知与深刻洞察,同时也树立了自己的价值观和使命。我们认为京东物流所坚守的三原则,同样的适用于即时配送行业。开始送的使命很简单:聚合一切可以聚合的运力,专注于实现“运力多、接单快、价格低”的目标,在服务好百万商户的配送需求的同时,为3000万骑手赋能。

5月28日,京东上市的日子,开始送5.1.1版本上线,实现即时配送更人性化的推单模式。同时,6月上线的5.1.2及5.1.3版本,将会接入大件货运以及传统快递,真正实现物品从A点到B点的整套解决方案。

更好的世界,成就更好的你。更好的开始送,成就更好的聚合配送。在未来,开始送将全面围绕“聚”这个字,覆盖全国两千多个区县级城市,让开始送真正成为为商户着想,为用户解忧,为企业助力的好工具。

开始送,全网智能运力调度平台。